Není to zrovna tak dávno, kdy prodejci či výrobci automobilů neoplývali zrovna řadou informací či dat o svých koncových zákaznících.  Kontakt s klientem byl většinou okamžitě ztracen po provedené platbě a kromě marketingových akcí se prodejce či výrobce dostal do kontaktu se zákazníkem pouze v případě nákupu nového vozu.

Internet věcí, nebo chcete-li Internet od Things (dále jen IoT) ale tohle všechno mění. Na obzoru se rýsuje další technologický předěl a je jen otázkou času, kdy se tato řešení začnou uplatňovat v plné šíři. IoT umožnuje propojit jednotlivá vozidla jednak napřímo mezi sebou ale i do nových ekosystémů, které budou napřímo propojeny do jakýchsi cloudů. Analogie s dnešními moderními „Smart technologiemi“ v podobě chytrých mobilní telefonů není zas tak daleko od pravdy. Nová řešení budou mít dopad na kvalitu dopravy, bezpečnosti či možnosti zlepšování služeb na poli bohatšího „user experience“, které jistě přinesou nové podnikatelské nápady. Z pohledu výrobce jde také samozřejmě o snahu nastavit přímější a rychlejší kanál komunikace, kdy vztah s klientem bude mít přímý dopad na uživatelské portfolio nových nabízených produktů, služeb či snad přímo na obchodní obrat daných společností.

Continue reading “Jak snaha propojit automobily vytvořila nový ekosystém pro IoT”

Text z podzimu roku 2006 pro habilitační komisy, kdy bylo jasné, že projekt mýtného bude realizovat a provozovat společnost KAPSCH. Už je to skoro 8 let. Již tehdy jsem předpovídal nástup těchto malých, inteligentních zařízení.

“Vzhledem k rostoucí poptávce po přepravě zboží dochází k nárůstu dopravy. Řešení požadavků růstu objemu či kvality dopravy nicméně nemůže jít cestou do nekonečna budované nové infrastruktury. Proto právě v tomto období musí obor „ITS“, který v sobě kombinuje možnosti použití rozvinutých informačních systémů aplikovaných na dopravní problematiku, nabídnou přijatelná technologická, finanční a ekologická řešení.

Díky prudkému technologickému rozvoji, zvláště se současným s reálným poklesem nákladů na nový hardware bude jistě v rámci EU přibývat zajímavých technologických řešení v nedílné vazbě na současnou telekomunikační infrastrukturu.

Je jenom otázka, jakou cestou se vydá Česká republika. Pokud bude docházet k takovým excesům jako je současná výstavba elektronického mýtného společností KAPSCH pod patronací Ministerstva Dopravy, bude zavádění ITS systémů do reálně praxe na celorepublikové úrovni velmi problematickou a nejistou budoucností.
Sítě postavené na jednotné platformě přenosového protokolu, umožňující sdílet rozsáhlý druh dat a tomuto druhu dat potom v rámci potřeb určovat prioritu jsou výrazným kvalitativním posunem na poli informatiky a telekomunikací.

Datový tok (dále „BROADBEND“) s garantovaným SLA (definice operátora), se zcela jednoznačnou vazbou na vývoj konvergentních řešení umožní totálně jiný pohled na zapojení současné telekomunikační infrastruktury do dopravních aplikací. Jsem pevně přesvědčen, že během následujících několika let umělá granularita dopravních aplikací způsobená budováním oddělené architektury se ukáže vzhledem k ekonomickým a bezpečnostním kvalitativním parametrům IMS prostředí jako neefektivní.”